中国民航业冬春航季：航班量稳中有增，国际航线加速恢复
元描述: 中国民航业迎来2024-2025年冬春航季，航班量稳中有增，国际航线加速恢复，新开通了多条国内独飞航线，聚焦旅游目的地支线机场与枢纽机场的衔接。 拉美、非洲航线网络将进一步拓展，北美航线航班也将进一步增加。
引言: 随着2024-2025年冬春航季的正式开启，中国民航业迎来新一轮发展机遇。国内航班量与去年基本持平，国际航线则进一步有序恢复，通航国家数量增加，航线网络覆盖范围进一步扩大。这不仅体现了中国经济的持续复苏，也展现了民航业对未来发展的信心。
冬春航季：航班量稳中有增，国际航线加速恢复
2024年10月27日，中国民航业迎来2024-2025年冬春航季，国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.8万班，同比增长1.2%。新航季的到来，标志着中国民航业在经历疫情冲击后，逐步恢复并朝着高质量发展迈进。
航班量稳中有增：国内航班量基本持平，国际航线航班量大幅增长
总体而言，国内航线航班量与去年基本持平，但国际航线航班量却大幅增长，体现出中国经济发展态势良好，国际交流合作不断深化。
国内航线：新开国内独飞航线654条，聚焦支线机场与枢纽机场的衔接
新航季，国内航线方面，49家国内航空公司计划每周安排国内航班95968班，与去年基本持平，但新开的国内独飞航线却达到了654条，同比增长26.7%。这些新开航线主要聚焦湘西、阿克苏、和田、哈密、喀什等旅游目的地支线机场与北京、上海、广州、成都、深圳等枢纽机场间的干支衔接航线和支线航线，为旅客提供了更多便捷选择，进一步促进地方经济发展。
国际航线：拉美、非洲航线网络将进一步拓展，北美航线航班也将进一步增加
国际航线航班方面，民航局已批复178家国内外航空公司的每周19327班客货运航班计划申请，共通航79个境外国家。其中，批复127家国内外航空公司的每周13987班客运航班计划申请，通航73个境外国家。
新航季，国内至拉美和非洲客运航线网络将进一步拓展，北美航线航班将进一步增加，中亚、东南亚、日韩、欧洲等传统市场也保持稳中有进的态势，体现出中国与世界各国的交流合作不断深化。
货运市场稳健增长，至阿联酋、德国、英国、比利时、美国、加拿大等市场的货运航班增幅较大
值得注意的是，新航季货运市场也保持稳健增长，其中至阿联酋、德国、英国、比利时、美国、加拿大等市场的货运航班增幅较大，反映出中国经济活力和国际贸易的繁荣景象。
重点航司动态：多家中外航司根据市场需求在客运航线上进一步安排复航增班
多家中外航司根据市场需求在客运航线上进一步安排复航增班，如美国联合航空计划将洛杉矶至上海浦东航线由每周4班增加至每周7班；塞尔维亚航空计划新开每周2班贝尔格莱德至上海浦东航线。国内航司中，国航计划新开乌鲁木齐至第比利斯，北京至阿拉木图、塔什干、开罗，成都至阿拉木图、布鲁塞尔等航线航班；东航计划新开上海至开罗等航线航班；南航计划复航广州至澳大利亚珀斯等航线。
北京两机场：国内季节性航线加密，国际航线不断开通
北京两机场作为中国民航业的重要枢纽，在新航季也迎来了全新的发展机遇。
首都机场：日均计划执行航班1248架次，国际客运航班预计达到日均176班
新航季，首都机场日均计划执行航班1248架次，较2023年冬春航季增加3架次，其中，国际客运航班预计达到日均176班，较2023年冬春航季增加10班。
大兴机场：日均定期航班计划量为978架次，新开通多个通航点，新增国际航线
大兴机场日均定期航班计划量为978架次，其中国内客运航班892架次，国际及港澳台地区客运航班72架次，货运航班14架次。新航季，大兴机场计划通航国内客运航点133个，与上个航季计划基本持平，将新开通于田、鞍山、鸡西、腾冲、十堰等国内通航点。
值得一提的是，新航季大兴机场还将开通新国际航线，迎来新航司。10月28日，沙特航空将新增大兴至沙特达曼航线；新加坡航空将在11月11日起执行大兴至新加坡航线，每天往返1班；摩洛哥皇家航空计划在2025年1月恢复大兴至卡萨布兰卡航线，计划每周执行3班。
航空业发展趋势：供大于求的态势，航司通过布局地方航线进一步开拓下沉市场
目前，国内民航市场客运运力整体呈现出供大于求的态势，在国际航线没有完全恢复的情况下，各航司仍然有部分运力投放在国内航线。随着干支线运力饱和、航司间的竞争以及民航和高铁间的竞争加剧，航司也在通过布局地方航线进一步开拓下沉市场。
冬春航季保障措施：北京两机场已做好除雪等处理保障预案，确保旅客出行安全
针对冬春航季经常出现的冰雪、霜、雾以及大风等特殊天气，北京两机场也做了相关准备工作。大兴机场已开展首次除雪演练，并根据降雪量在跑道除雪编队中增加保障力量，进一步优化港湾除雪方案，提升机坪除雪效率。首都机场也制定了针对复杂、多变气象天气的处理保障预案，确保整个保障过程具有流程化、标准化的指导。
总结：中国民航业迎来新机遇，未来将朝着高质量发展迈进
新航季的到来，标志着中国民航业在经历疫情冲击后，逐步恢复并朝着高质量发展迈进。未来，随着中国经济持续发展，民航业将迎来更多发展机遇，为旅客出行提供更多便利，为中国经济发展做出更大贡献。
常见问题解答
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冬春航季的具体时间是？
冬春航季从2024年10月27日开始，至2025年3月29日结束，共计154天。
2. 新航季有哪些新开的航线？
新航季新开的国内独飞航线共有654条，主要聚焦旅游目的地支线机场与枢纽机场间的干支衔接航线和支线航线。
3. 国际航线的恢复情况如何？
新航季，共通航79个境外国家，其中，客运航班通航73个境外国家，货运航班通航52个境外国家。国内至拉美和非洲客运航线网络将进一步拓展，北美航线航班也将进一步增加。
4. 北京两机场在新航季有哪些变化？
首都机场日均计划执行航班1248架次，国际客运航班预计达到日均176班。大兴机场日均定期航班计划量为978架次，新开通多个通航点，新增国际航线。
5. 航司如何应对竞争加剧的局面？
航司通过布局地方航线进一步开拓下沉市场，以应对干支线运力饱和、航司间的竞争以及民航和高铁间的竞争加剧。
6. 北京两机场如何应对冬春航季的特殊天气？
北京两机场已做好除雪等处理保障预案，并制定了针对复杂、多变气象天气的处理保障方案，确保旅客出行安全。
关键词： 冬春航季，航班量，国际航线，国内独飞航线，拉美，非洲，北美，北京两机场，航空业发展趋势，保障措施
